Le stockage de l'énergie n'a même pas été mentionné ! Avec cette nouvelle politique, l'orientation de l'industrie des batteries a changé !

I. Qu'est-ce que « l'utilisation à plusieurs niveaux » ?

Avant de comprendre les changements de politique, nous devons d'abord comprendre ce qu'est « l'utilisation à plusieurs niveaux ».

Nous connaissons le concept d'utilisation par paliers depuis plusieurs années. Le slogan publicitaire bien connu de « Nanfu Battery », « Quand la voiture miniature est déchargée, la télécommande fonctionne encore », illustre parfaitement ce concept.

Lorsque la capacité des batteries des véhicules à énergies nouvelles atteint environ 80 %, elles ne répondent plus aux exigences complexes de conduite et aux besoins énergétiques élevés des véhicules, et sont donc mises hors service. Cependant, ces batteries ne sont pas totalement inutilisables ; elles conservent une capacité résiduelle considérable. Le recyclage par étapes consiste à tester, classer, démonter et réassembler ces batteries hors service afin de créer des produits adaptés à des applications nécessitant une densité énergétique et une puissance moindres.

Au cours de la dernière décennie, stockage d'énergie Elle est largement reconnue comme le scénario d'application principal présentant le plus grand potentiel d'utilisation différenciée. Ceci s'explique par ses avantages théoriques évidents.

Tout d'abord, il y a l'avantage du coût. Les batteries d'occasion coûtent généralement environ 30 % de moins que les batteries neuves, ce qui les rend très intéressantes pour les projets de stockage d'énergie sensibles à l'investissement initial. De plus, les scénarios de stockage d'énergie tels que l'écrêtement des pointes de consommation, le remplissage des creux de consommation et l'alimentation de secours ont des exigences relativement faibles en matière de durée de vie et de performances des batteries, ce qui correspond parfaitement à la valeur résiduelle des batteries mises hors service.

Encouragée par les politiques, l'utilisation de piles d'occasion on l'a vu dans tout, des stations de base de communication aux stockage d'énergie industriel et commercialet même certains projets liés au réseau. Le stockage d'énergie était autrefois considéré comme une solution miracle au problème du traitement des batteries usagées.

II. Le concept « disparaît » ! Pourquoi n’est-on plus question de stockage d’énergie ?

Face à une telle logique, pourquoi la nouvelle réglementation a-t-elle catégoriquement abandonné la notion de « réutilisation » et ne fait-elle aucune mention du stockage de l'énergie ? Cela tient principalement au décalage entre l'idéal et la réalité.

Le problème principal et fondamental est la sécurité, qui constitue la raison principale qui freine l'application du recyclage dans le domaine du stockage d'énergie. Après avoir été soumises à des conditions d'utilisation complexes, les batteries usagées présentent un vieillissement inégal de leurs matériaux internes, ce qui engendre une très faible uniformité. Cet effet de « maillon faible » compromet les performances et la sécurité de l'ensemble du système. système de stockage d'énergieCela dépend de la batterie la plus faible. Une surcharge ou une décharge excessive de la cellule la plus faible peut facilement entraîner un emballement thermique. Par exemple, en 2022, un système de stockage d'énergie en cascade de 10 MW Centrale électrique À Nantong, un emballement thermique dû à un courant de circulation parallèle s'est produit, entraînant finalement un accident de sécurité.

Dès 2023, l'Administration nationale de l'énergie a clairement indiqué dans ses « Vingt-cinq exigences clés pour la prévention des accidents de production d'électricité (édition 2023) » que les centrales de stockage d'énergie électrochimique de moyenne et grande capacité devaient sélectionner avec soin les batteries de puissance en cascade. En 2023, Pékin a explicitement interdit l'utilisation de batteries de puissance en cascade dans son appel d'offres pour les nouveaux projets de stockage d'énergie. Pour le réseau électrique, la redondance de sécurité des centrales de stockage d'énergie est primordiale ; raccorder au réseau un grand nombre de batteries hors service, sources d'incertitudes, représente une véritable bombe à retardement.

Bien que le coût d'acquisition des batteries en cascade soit faible, leur coût d'exploitation global ne l'est pas. Le tri, le démontage et le remontage des batteries hors service nécessitent d'importantes ressources humaines et matérielles. Plus important encore, la durée de vie restante étant difficile à prévoir avec précision, les batteries en cascade nécessitent un investissement conséquent. Systèmes de stockage d'énergie Il est possible que ces systèmes ne permettent plus d'atteindre les objectifs de rentabilité après seulement quelques années d'exploitation. Certains analystes soulignent que, compte tenu des coûts d'exploitation et de maintenance élevés et de la courte durée de vie des batteries, le coût par kilowattheure de tels systèmes peut même être supérieur à celui des systèmes utilisant des batteries neuves. Sur le marché actuel, très concurrentiel, des systèmes de stockage d'énergie, les investisseurs privilégient les batteries neuves, dont les performances et les garanties sont clairement définies, plutôt que les produits d'occasion, dont les performances sont incertaines.

En cas d'accident survenant dans un système de stockage d'énergie d'occasion, qui est responsable ? Les fabricants de batteries en amont ou les intégrateurs de systèmes d'occasion en aval ? Cette répartition floue des responsabilités freine l'implication des parties concernées.

En raison de ces irrégularités, le marché est inondé de produits « d'occasion » de qualité variable, et il y a même eu des cas d'utilisation illégale de batteries usagées dans des domaines soumis à des exigences de sécurité extrêmement élevées, comme les vélos électriques, menaçant gravement la vie et les biens du public.

Par conséquent, la nouvelle réglementation abandonne la notion confuse d’« usage de seconde main », non pas pour entraver le réemploi, mais pour clarifier la situation et la corriger. Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information souligne explicitement que « les batteries, quel que soit leur mode de production, doivent répondre aux normes de qualité requises par leur domaine d’application ». Cela signifie que le stockage d’énergie ne peut plus servir de « filet de sécurité » pour les batteries usagées de mauvaise qualité et dangereuses.

III. Que deviendront les batteries mises hors service ?

On prévoit que d'ici 2030, la production de batteries usagées dans mon pays dépassera le million de tonnes, atteignant potentiellement 171 GWh. Si les capacités de stockage d'énergie ne les acceptent plus, où iront-elles ?

Il existe une solution. La réglementation stipule clairement que les batteries usagées impropres à la réutilisation peuvent être directement valorisées pour en extraire les métaux précieux. Actuellement, les technologies hydrométallurgiques de mon pays sont très performantes ; certaines entreprises atteignent des taux de récupération du nickel, du cobalt et du manganèse supérieurs à 99 %, et du lithium supérieur à 96 %.

Cela signifie que la meilleure option pour les batteries usagées n'est peut-être plus le « réemploi », mais plutôt le « démantèlement et la réutilisation ». Les batteries peuvent être directement broyées et recyclées pour en extraire des matériaux métalliques de grande valeur.

Bien que le concept d’« utilisation par paliers » ne soit plus évoqué, cela ne signifie pas que les batteries usagées ne peuvent plus servir au stockage d’énergie. À condition, bien sûr, de développer des technologies de rupture pour résoudre les problèmes fondamentaux de sécurité et de fiabilité.

Dire adieu à « l’utilisation différenciée » ne signifie pas dire adieu à l’économie circulaire, mais plutôt adieu à cette époque ancienne, chaotique, dangereuse et spéculative.